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日产(中国)召回部分进口英菲尼迪和日产风雅汽车

发布时间:2021-05-04 18:11:54 已有: 人阅读

  中国网财经8月16日讯 据质检总局网站消息,近期,日产(中国)投资有限公司向国家质检总局备案了召回计划,将自2016年12月1日起,召回部分进口英菲尼迪和日产风雅汽车,共计6961辆,具体如下:

  本次召回范围内部分车辆的安全气囊装配了高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器。在安全气囊展开时,上述气囊的气体发生器可能发生异常破损,导致碎片飞出,伤及车内人员,存在安全隐患。

  日产(中国)投资有限公司将以挂号信等方式通过全国各地的英菲尼迪特约经销商主动联系相关英菲尼迪品牌车主,并委托东风汽车有限公司通过全国各地的东风日产专营店主动联系相关日产品牌车主,安排免费检修事宜。用户也可致电英菲尼迪客户服务中心(,)、东风日产服务热线(、)或登陆英菲尼迪中国官方网站进行查询。用户也可登陆质检总局网站检验监管司、国家质检总局缺陷产品管理中心网站(以及关注微信公众号(AQSIQDPAC)了解更多信息。此外也可拨打缺陷产品管理中心热线电话或地方出入境检验检疫机构的质量热线号键),反映在召回活动实施过程中的问题或提交缺陷线索。

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  “QX Sport Inspiration概念车承载了英菲尼迪对新一代中型豪华SUV发展方向的探索,为未来的英菲尼迪QX系列车型奠定基础。选择在北京车展发布,凸显出中国市场在英菲尼迪全球战略中的重要地位,英菲尼迪将继续对中国市场业务发展给予强有力的支持。”英菲尼迪全球总裁罗兰·克鲁格(Roland Krueger)表示。

  尼迪和沃尔沃,还在遭遇人事动荡,核心高管纷纷离职。 今年以来,英菲尼迪已经换了三个总经理。年初,原东风英菲尼迪及英菲尼迪中国总经理戴雷宣布离职,选择加盟新型互联网造车企业和谐富康,并担任首席运营官。彼时,戴雷的工作暂由英菲尼迪

  美国联邦参议员比尔·纳尔逊说,最新的致命事故“显示现有的召回举措根本没有完成任务”,高田公司和相关汽车制造商必须加倍努力,尽一切可能找到并通知安装问题气囊的车主,“在发生任何其他致命事故前”尽早修复问题。 美国国家公路交通安全局发言人布赖恩·托马斯在一份声明中说,这一机构“已经要求汽车制造商尽力完成100%召回目标”。

  问题气囊修复力度被指不够 尽管高田气囊频频召回,但外界仍然指责其召回修复力度不够。 据近日一份提交给美国汽车监管机构的数据显示,高田缺陷安全气囊在美涉及的约2900万车辆中,目前获得修复或缺陷组件替换的仅占四分之一,部分车企在完成修复方面远远。

  美国国家高速公路交通安全管理局4日表示,日本高田公司需要在美国再召回3500万至4000万个存在缺陷的安全气囊,以修复可能致命的增压泵过力迸发问题。如果得到证实,这意味着全球将至少有13起死亡与高田安全气囊增压泵问题有关。

  高田安全气囊的召回数量及范围需要进一步扩大。“我们预测,如果高田从召回风波中生还,最终将成为一个规模较小的零部件供应商。高田气囊召回数量的再扩大使高田的生存境况面临更加严峻的挑战。

  “新三板+H”模式落地为资本市场对外开放揭开新篇章,为提升新三板市场管理水平和能力带来机遇。

  港交所与股转的合作可参考沪港通、深港通的模式,预计今年6月7月将出现首批合资格三板企业上市。

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